萝卜快跑
跑得如何网约车，开不下去了。
根据广州市交通运输局最新统计，从去年 12 月到今年 5 月，网约车日均订单量则从 14.21 单下降至 12.22 单，日均营收从 343.34 元降至 311.63 元。
这意味着，一些网约车司机即便是「整月无休」，每天工作 10 小时以上，在未扣除用车成本的情况下，月收入也不超过 1 万元，除去每月租车及用车成本后，纯收入基本在 6000 元-7000 元之间。
背后的原因很简单，分蛋糕的人变多了——全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。
交通运输部数据显示，截至 2024 年 4 月 30 日，全国共有网约车驾驶员 696.4 万人。如果算上流动出租车，这个数字更是来到了近千万。
在网约车运力过剩、运价下调等多重因素的影响下，网约车司机们要么接受低价订单，要么无单可接。
坏消息接踵而至，一些入行还没半年的师傅们发现，自己非但在和同行竞争，同时也在和自动驾驶赛跑。
7 月 10 日，百度旗下的无人驾驶车「萝卜快跑」上了微博热搜，有网友表示，1000 辆「萝卜快跑」已经在武汉大面积铺开，抢走了不少网约车的单子。受影响更大的是
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